湖北铁路集团坚持以项目之“进”、推投资之“增”、促发展之“稳”，牵牢抓紧重大铁路项目的“牛鼻子”，加速推动形成更多实物工作量，2022年前三季度完成铁路项目投资85.59亿元，同比增长80.65%，占年度计划的76.26%;完成运输营业收入14.56亿元，同比增长3.5%，占年度计划的69.7%，明显好于预期。

突出“增”和“节”，铁路运营效益逆势上扬。高效统筹疫情防控和客货运输，全力落实挖潜增效措施，客运在疫情趋缓后较快复苏，货运持续保持增长。着力客运止滑增运增收。突出抓好一年的黄金时间(节假日)、一周的黄金时间(周末)、一天的黄金时间(上下班时段)，通过开行高标列车、适时加开省内列车、及时恢复跨线列车，有效消减了疫情冲击影响。前三季度，同比客运量虽有所下降但客运收入仍实现小幅增长，旅客发送量1252.8万人，同比下降17%，客运收入13.33亿元，同比增长1.4%。着力货运上量增运增收。持续加大货运营销力度，及时掌握、精准满足客户需求，不断提升公转铁比例和挖掘潜在货源。紫云、江汉铁路前三季度完成货物到发量660.4万吨，同比增长22.6%，占年度计划的78.62%;完成货运收入1.24亿元，同比增长44.2%，占年度计划的83.22%。着力有效工作增收节支。突出增收节支，降本增效。与武汉铁路局不断良性深度互动，就增收节支减亏等达成多项共识，技术改造和大修项目在提报费用同比降低4016万元基础上，再次核减3387万元;委托运输管理费比2019年降低1亿元左右。

着眼“融”和“投”，铁路发展基金乘势而为。紧紧抓住中央稳住经济一揽子政策措施“窗口期”，用好国家政策性金融工具，准确把握铁路发展基金功能定位，注重投入产出比率、效率，谋好选好基金的来路、回路，全力拓展融资、投资宽度，全力加快融资、投资速度，全力提升融资、投资效果。坚持多点发力，已实现250.896亿元募资额度途径;申报国家基础设施基金207.75亿元，已获批97.45亿元;积极争取国铁集团铁路建设债券，调减今年铁路建设资本金出资计划33.446亿元。聚焦投资有关领域的行业龙头，已完成中金瑞为基金首笔3亿元出资实缴和首个直投项目投资决策;申万定增基金已启动工商注册程序，6个储备项目已有2个项目完成尽职调查;完成收益凭证类投资51亿元、实现投资收益1623.4万元。

聚焦“谋”和“划”，综合开发转型步伐加快。围绕壮块延链，做好“铁路+”综合开发文章，着力发展具有现代特色的涉铁产业，加速形成“主业持续向好、辅业兴旺发达、主辅优势互补、相互促进发展”的可持续、高质量发展态势。优化产业结构，按照既有项目“算好账、快关门”的原则，加快退出房地产业务，按照新上项目“算好账、起好步”的原则，抓紧谋项目、找项目、定项目，健康餐饮项目拓展至8家，铁路沿线光伏资源开发进展顺利。聚焦涉铁产业，整合铁路开发公司和产业投资公司，壮大铁路沿线综合开发和涉铁产业发展主体，红安、蕲春、石首等地绿色矿山项目加快推进。打造供应链物流体系，突出以铁路建设为重心，以铁路运输为纽带，整合上下游资源，集中打造铁路建材和磷矿石两大供应链，加快构建“铁路+”产业供应链物流体系。