6月30日上午9时16分，G3966、G3969次列车分别从西安东站和十堰东站对向开出，西安至十堰高速铁路正式开通运营。

站台上，欢笑声此起彼伏，旅客们举着车票在车前合影。一位从西安赶来见证首发的大姐兴奋地招呼同伴：“快帮我拍一张，这可是历史时刻！”

首发列车的车票，6月29日开票当天即售罄。一位从郧西县赶到十堰东站乘车的旅客翻出购票记录说：“这几天一直关注着开票信息，一开卖我就买了。”

列车一路向西。窗外，光明与黑暗极速切换——刚驶出隧道，连绵起伏的秦巴群山扑面而来，转眼间，列车又呼啸着钻进下一座隧道。作为第一条穿越秦岭的350公里时速高铁，十堰到西安高铁正线全长约257公里，全线桥隧比超过90%。

9时32分，列车将停靠郧西站，这是西十高铁在湖北的最后一站。9时55分，列车将抵达陕西山阳站。从郧西到山阳，仅用23分钟——鄂陕交界“朝秦暮楚”的两个县城，第一次被钢铁轨道直连。

列车到达西安东站的时间是10时37分，全程1小时21分钟。稍晚发出的G3903更快，只要1小时10分钟。从十堰去西安出差的陈先生笑道：“以前来西安谈业务，开车要三四个小时，坐普速车更要颠簸六七个钟头，现在一小时出头就到。早上在十堰吃碗三合汤，中午就能在西安掰泡馍。”

西十高铁开通后，武汉至西安无需绕行郑州，里程缩短300多公里，最快3小时内直达。十堰从汉十高铁的“末梢”一跃成为秦楚“枢纽”，全面融入西安“一小时经济圈”和武汉“两小时生活圈”。

钢轨如线，缝合了千年秦岭天堑。山不再远、路不再长，前方，是更辽阔的远方。

据了解，西十高铁于2021年12月开工建设，全长约257公里，设计时速350公里。其北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络线接入西安北站，东西衔接徐兰、西成、银西、大西高铁，路网地位十分重要。

西十高铁建成通车后，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁时代。西安东站至汉口站最快2小时41分钟可达。武汉、郑州、西安将形成高铁“三角”闭环，对释放既有铁路货运能力、带动秦巴山区乡村振兴、促进西北与华中区域经济协调发展，具有重要意义。